良马集团日前推出了全新一代电驱技巧（第六代eDrive）世界杯体育，初度使用大圆柱电芯，已启动大圆柱电板试分娩。

大圆柱电板技巧和全新的800V高压平台是良马第六代eDrive电驱技巧的中枢。其中，大圆柱电芯具有46毫米法式直径、95毫米和120毫米两种高度。该电板经受“无模组”（Cell to Pack）联想理念，径直将电芯集成到电板包中，并通过“电板车身一体化”（Pack to Open Body）技巧，使电板包与车身结构交融，结束更薄的电板包、更轻的质料和更高的能量密度。良马方面暗示，该电板包能量密度普及20%、续航普及30%、充电速率普及30%，配800V高压平台可结束快充10分钟续航增多300公里。

良马正联袂宁德期间、亿纬锂能等供应商，按有缱绻推动大圆柱电芯的量产使命。这一技巧将当先诈欺于良马行将亮相的新世代车型，以及2026年起量产的国产新世代车型，并慢慢膨胀到其他纯电车型，包括以前的纯电M车型。

按照封装形势不同，电板可分为方形、软包和圆柱等多种类型。其中，圆柱电板又可分为小圆柱和大圆柱两类。面前，方形电板仍占据着宽裕主导地位，尤其是中国产业链企业在方形电板规模如故取得了宽裕性上风，宁德期间等电板企业面前推出的居品也主要为方形电板。不外，一些车企已开释出将经受大圆柱电板的信号，宁德期间、亿纬锂能、松下、LG新能源等多家电板企业在加快布局大圆柱电板。

相较于方形电板，大圆柱电板在能量密度、安全性等方面具备上风，同期在制造端可大幅镌汰本钱。但大圆柱电板技巧门槛高，此前电板受到正极挤压、电板延压等问题影响，难以量产。跟着技巧跳跃、性能普及，大圆柱电板近两年来逐步火热了起来。

特斯拉是研发大圆柱电板的代表，2020年9月，特斯拉当先发布了“4680”大圆柱电板，即直径为46mm、长度为80mm的电板。该电板的单体能量密度可普及5倍，整车续航里程则可普及16%。而早在2008年，特斯拉就已将松下的18650型小圆柱电板装上车，随后两边又互助开发了21700型电板。

东莞证券发布的一份研报暴露，在特斯拉引颈下，大圆柱电板如故成为电动汽车尤其是中高端车型和储能规模的遑急技巧道路之一。大圆柱电板产业化进度有望启动，放量可期。自特斯拉推出4680大圆柱电板有缱绻以来，寰球主流电板厂商积极跟进布局大圆柱电板。过程近几年的技巧累积，国表里企业在大圆柱电板规模已酿成一定的技巧储备和生意化趋势。华泰证券研报预测，到2027年，寰球大圆柱电板装机量有望达429吉瓦时，对应市集限制达2144.8亿元，2023年—2027年复合年均增长率可达110.7%。

中关村新式电板技巧变嫌定约通告长于清教此前在接受第一财经记者采访时暗示，能源电板的发展标的是低本钱、高安全、高能量密度，结束这些性能的普及，时时是从电板结构和材料方面去变嫌。在能源电板规模，大圆柱会成为主流标的之一。但无论是圆柱、方形，照旧软包，以前都会有各自的适配市集需要。

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武子晔

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